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未來(lai)電(dian)動(dong)汽車的(de)(de)普及很大程度上取(qu)決(jue)于電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)的(de)(de)進步，電(dian)池(chi)的(de)(de)性能(neng)必須滿足續航力、充電(dian)時間、功(gong)率輸出(chu)、可靠性、耐久性、安全(quan)性和(he)(he)成(cheng)(cheng)本等一系(xi)(xi)列客戶要求。電(dian)池(chi)系(xi)(xi)統、電(dian)機和(he)(he)智能(neng)化能(neng)量管理系(xi)(xi)統是寶(bao)馬(ma)i系(xi)(xi)和(he)(he)iPerformance車型的(de)(de)eDrive電(dian)驅(qu)動(dong)技(ji)術(shu)的(de)(de)基石。寶(bao)馬(ma)集團決(jue)定(ding)在早期階段(duan)像當初研發傳統發動(dong)機一樣來(lai)自己研發這些電(dian)驅(qu)動(dong)核心部件(jian)，可以在不同情況下，調整不同具體(ti)車型的(de)(de)需(xu)求，充分利用(yong)動(dong)力總成(cheng)(cheng)電(dian)氣化優勢，全(quan)面降(jiang)低(di)油(you)耗和(he)(he)碳排放，…

從(cong)鋁(lv)產品應(ying)用(yong)(yong)推廣的角度而(er)言，需(xu)求(qiu)替(ti)代從(cong)本質上而(er)言也是(shi)鋁(lv)應(ying)用(yong)(yong)拓(tuo)展的主(zhu)要方向之(zhi)一(yi)(yi)，無(wu)論是(shi)汽(qi)車輕量(liang)化、還是(shi)鋁(lv)用(yong)(yong)家居應(ying)用(yong)(yong)范圍的不斷延伸等(deng)等(deng)均是(shi)如此(ci)，從(cong)上半年(nian)鋁(lv)行業(ye)消費熱點來看(kan)，同樣有(you)著較(jiao)為明顯的需(xu)求(qiu)替(ti)代現象。從(cong)具體(ti)細分領域(yu)而(er)言，我們(men)既能看(kan)到(dao)堅美鋁(lv)業(ye)扶貧過程中的鋁(lv)制護欄(lan)，也能看(kan)到(dao)疫情(qing)影響下商用(yong)(yong)車輕量(liang)化領域(yu)的快(kuai)速交(jiao)付等(deng)等(deng)。一(yi)(yi)、鋁(lv)合金廂式(shi)物流車交(jiao)付數量(liang)快(kuai)速提(ti)升2020年(nian)突如其來的疫情(qing)，打破了我們(men)原有(you)的生活(huo)節奏(zou)，鋁(lv)…

在國(guo)民經(jing)濟(ji)的(de)(de)現有(you)約(yue)124個產業中，汽(qi)(qi)車(che)(che)產業是應用鋁多的(de)(de)領域(yu)之一。據中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)程學會汽(qi)(qi)車(che)(che)輕量化(hua)技術創(chuang)新聯(lian)盟(meng)專家委(wei)員(yuan)會主任陳(chen)一龍的(de)(de)數(shu)據，中國(guo)當前汽(qi)(qi)車(che)(che)用汽(qi)(qi)油、柴油消(xiao)費(fei)(fei)占汽(qi)(qi)、柴油消(xiao)費(fei)(fei)的(de)(de)65%，每年新增石油消(xiao)費(fei)(fei)的(de)(de)70%被新增汽(qi)(qi)車(che)(che)消(xiao)耗。德國(guo)海(hai)德堡公(gong)司2011年的(de)(de)調查研(yan)究，乘(cheng)用車(che)(che)、輕型(xing)商用車(che)(che)、中型(xing)貨(huo)車(che)(che)、城(cheng)市(shi)客(ke)車(che)(che)、長途客(ke)車(che)(che)減重10%可(ke)分別(bie)節油5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可(ke)見(jian)汽(qi)(qi)車(che)(che)輕量化(hua)的(de)(de)效(xiao)益(yi)會很(hen)大，同時，還可(ke)相應地減少溫室氣體…